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裁员潮一波接一波，蔓延多个领域。今年 4 月以来，特斯拉 CEO 马斯克与推特，就来了个“紧急瘦身”，继他们之后，这 一货代巨头也加入“裁员潮”，裁员规模达数千名！！！
疫情之后，一股裁员潮正在席卷货代物流圈！
众所周知，特斯拉削减了大约10%员工。也就是说，将有近1万名员工丧失工作机会！现如今，跨境圈寒气蔓延，货代巨头惨遭寒气侵袭，也“顶不住”，无奈做出“裁员”这一举措。
美媒：C.H. Robinson计划裁员超千人，其中多数是副总裁和总经理级别的员工。
话说，这个C.H. Robinson的来头到底是什么？ CH Robinson是美国的一家物流企业，在美国内陆运输方面优势极为明显，同时也是全球主要贸易航线的市场领导者。 据资料显示：CH Robinson已经成为美国第一卡车运输公司，全球货运排名第七位，拥有超过218家分公司，其中美国占到158家。经营范围遍及美国、加拿大、墨西哥、南美、欧洲和亚洲。
员工规模竟将近1.7万名，关于C.H. Robinson，咱们先聊聊它的前半生。
即便这样，却也遭不住大环境的影响，C.H.Robinson Worldwide对外表示，本周已经解雇了约650名员工。
据知情人士最初估计，这一数字将接近1000人，可能高达1200人。
实际上，本次裁员，之前并非没有征兆，也不是临时起意，而是被一组没有达到预期的数据，才做这无奈之举的。
c.H. Robinson第三季度总收入同比下降4%，净利润同比下降8.6%，营运收入同比下降7.5%。
由于货运需求放缓，再加上货运代理价格下降和需求疲软，直接影响了C.H. Robinson第三季度的业绩。
在那时，就已经透露了计划削减劳动力成本，可以说，这是一场“蓄谋已久”的战争，以应对需求放缓以及成本上升的影响。
当然，C.H. Robinson并非首家宣布裁员的货代巨头，像Geodis、Ceva和DB Schenker也因出货量不足以支撑业务，先后宣布裁员。
裁员，已成为越来越多企业逆境中谋生存的无奈之举……
在跨境圈，似乎有一个定律：必须要先淘汰掉一批人，无破则不立，有大破就有大立。
也就是说，职场博弈：优胜劣汰，一部分人会因为无法适应这种变化而被无情淘汰出局。
■ 只有分析出根本原因，然后对症下药,做出最有效的调整。 ■ 要做好一件大的事是需要劳其筋骨，而不是一股脑的照搬照抄成功企业的“套路”！
当然，照搬照抄可能表面看着是解决问题了，但是很难持续发展下去！
现如今，货代市场还有太多的潜力等着各位跨境卖家去释放，大家必须深度挖掘自我。
同时，在经济如此萧条的大环境下，时刻保持忧患意识、危机意识，要居安思危,思则有备,有备则无患，这样的组织才能砥砺前行，基业长青。
